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Alfa Romeo 75 turbo

Im Auftrag verkaufe ich einen Alfa Romeo 75 1.8 Turbo America ( Basisfahrzeug) mit eingetragener Leistung von 165 PS im Fahrzeugbrief. Der Motor wurde komplett als 2,0 Liter neu aufgebaut . Grosse Einlaß- und Auslaßventile aus speziellem Stahl gefertigt , schärfere Nockenwellen , Kolben mit niedriger Verdichtung , 4 fach – Einzeldrosselklappenanlage mit Aluminium-Druckkasten , frei programmierbares Einspritz und Zündsystem ohne Zündverteiler , 4 fach Zündspule , großer Ladeluftkühler vorn vor dem Wasserkühler , großer Turbolader ( ähnlich GT 28 ) , Hochleistungsbenzinpumpe mit Alu-Halter , Alfa 75 Evolutione Abgaskrümmer mit Edelstahl Hosenrohr und kompletter Auspuffanlage in 76 mm Edelstahl mit drei Edelstahlschalldämpfern , der Motor leistet 298 PS bei 1.1 Bar Ladedruck , Bilstein Gasdruck Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern hinten , verstärkte Stabilisatoren mit Polyurethane Buchsen vorn und hinten , 7,5 x 16 GOTTI Felgen ( nicht eingetragen ) , Zusatzinstrumente für Öltemperatur , Abgastemperatur und Benzindruckdruck , Vollederausstattung siehe Bilder , Batterie 90 AH im Kofferaum , großer Tank vom 75 3.0 V 6 , langes Getriebe ebenfalls vom AR 75 3.0 V 6 , usw. ,Schiebedach lässt sich nicht öffnen . Der Alfa ist nicht angemeldet . Eine Probefahrt ist nur bei ernsthaftem Interesse, mit Ihrem Kurzzeitkennzeichen und nach Hinterlegung des Kaufpreises bei mir möglich . Die bisher gemachten Investitionen belaufen sich auf ca. 30000 Euro . Das Fahrzeug wird für Motorsportzwecke , Trackdays usw. verkauft . Eine Gewährleistung schließe ich deshalb ausdrücklich aus . Vielen Dank für Ihr Verständnis . Für weitere Informationen rufen Sie mich bitte an oder nutzen sie unser Kontaktformular.

Fahrzeugzustand	Unfallfrei
Kategorie	Limousine
Kilometerstand	132.622 km
Hubraum	1.962 cm³
Leistung	219 kW (298 PS)
Kraftstoffart	Benzin
Anzahl Sitzplätze	5
Anzahl der Türen	4 / 5
Getriebe	Schaltgetriebe
Schadstoffklasse	Euro1
Erstzulassung	Okt 90
Anzahl der Fahrzeughalter	2
HU	Feb 21
Farbe	Schwarz
Innenausstattung	Vollleder, Beige
Ausstattung	Elektr. Fensterheber Lederlenkrad Leichtmetallfelgen Schiebedach Servolenkung Zentralverriegelung
Verkaufspreis	17.900 €

DCOE Drosselklappengehäuse – 40-48 mm für Einspritzer

Jenvey Dynamics, der weltweit führende Entwickler und Hersteller von Kraftstoffeinspritz-Drosselklappen- und Ansaugsystemen, hat soeben ein brandneues Produkt angekündigt, das die klassischen und Retro-Automobilmärkte im Aftermarket revolutioniert.

Das neue Drosselklappenteil in Weber Vergaser Optik wurde komplett mit dem Aston Martin Spezialisten GTC Engineering konstruiert und gefertigt und verfügt über alle Pluspunkte, die mit einzelnen Drosselklappenteilen verbunden sind, und schafft es, diese mit dem subtilen und dezenten Aussehen zu verbinden.

Die vielen Vorteile moderner, elektronischer Kraftstoffeinspritzsysteme sind einfach nicht zu ignorieren. Einige der wichtigsten Aspekte sind Startverhalten, zuverlässige Warmlaufphase, eine extrem genaue Steuerung über hochentwickelte eigenständige Steuergeräte und natürlich, mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik, die diese Drosselklappenteile mit ihrem Retro-Außendesign und hochwertiger Technik lösen.

Lieferbar ab Frühjahr 2017 in 40/45/48 mm.

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Neu im Programm: Ansaugbrücke, Ansaugflansch

Ansaugbrücke Alfa 155 Twin Spark – für NORD Motoren Umbau

Ansaugbrücke
für Vergaser oder Einzeldrosselklappenumbauten.

Lieferbar ab sofort

Flanschplatte für Motorblock Alfa 155 – NORD Umbau

Flanschplatte

Mit dieser Flanschplatte wird der Längenunterschied zwischen dem Motorblock vom Alfa 155 zum NORD Getriebe ausgeglichen. Eventuell sind kleine Nacharbeiten durch die unterschiedlichen Blöcke an der Außenseite erforderlich.

Beiträge bis Juni 2016

Aluschwungscheibe 6 Loch für 184mm AP Racing Kupplung

CNC gefräste Aluminiumschwungscheibe, 1,6 Kg, für Drm.184mm AP Racing Kupplung. Für alle Kurbelwellen mit 6 Loch Aufnahme. Die Schwungscheibe ist aus hochfestem Aluminium gefräst einteilig mit integriertem Aluzahnkranz. Die Schwungscheiben sind mit einer hochverschleißfesten Beschichtung versehen.

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Aluschwungscheibe 6 Loch für 215mm Standard Kupplung

CNC gefräste Aluminiumschwungscheibe, 1,6 Kg, für Drm. 215mm Standart oder Sportkupplung. Für alle Kurbelwellen mit 6 Loch Aufnahme. Die Schwungscheibe ist aus hochfestem Aluminium gefräst einteilig mit integriertem Aluzahnkranz. Die Schwungscheiben sind mit einer hochverschleißfesten Beschichtung versehen.

Ansaugflansch Doppelt

CNC gefräste Aluminiumflansche in verschiedenen Durchmessern. Auch Kundenspezifisch angepasst an Ihre Kanalform / Durchmesser. Abdichtung beidseitig mit O-Ring. Entkopplung durch speziellen Gummischlauch. Pro Kopf sind 2 Stk. Doppelflansch, und 4 Stk. Einzelflansch notwendig.

CNC gefräster Aluminiumflansch in verschiedenen Durchmessern. Auch Kundenspezifisch angepasst an Ihre Kanalform / Durchmesser. Abdichtung beidseitig mit O-Ring. Entkopplung durch speziellen Gummischlauch. Pro Kopf sind 2 Stk. Doppelflansch, und 4 Stk. Einzelflansch notwendig.

Ansaugsystem Vergaser / Brücke Drm. 48 und Drm. 45

CNC gefrästes Ansaugsystemm für Vergaser Drm. 48 und Drm. 45. Beidseitige Abdichtung durch O-Ringe. Ansauglänge und Durchmesser Kundenspezifisch möglich. Die Vergaser werden durch einen speziellen Gummiflansch mit Gewebeeinlage entkoppelt. Kein aufschäumen vom Kraftstoff im Vergaser. Speziell für den Rennsport entwickelt.

Neue Steuerkettenräder in leichter Ausführung

08.05.2016 15:50:21

Exakte Steuerzeiten … ein Muss für jeden Motor und unverzichtbar beim Motorentuning . Optimale Leistung ohne optimale Steuerzeiten ist nicht möglich . Der größte Teil der Steuerkettenräder sind verschlissen und nur eine neue Kette reicht nicht aus um exakte Steuerzeiten in allen Drehzahlbereichen zu gewährleisten. Je näher man sich im Grenzbereich der Ventilgrößen und der Überschneidungszeiten bewegt um so wichtiger ist die Genauigkeit der Steuerzeiten . Sonst wird´s sehr ärgerlich und teuer . Unser neues Kettenrad haben wir natürlich gleichzeitig erleichtert . Das orig. Kettenrad wiegt 1,176 kg unsere Version nur noch 0,797 kg.

Hochfester Werkzeugstahl, made in Germany.

Wellen mit Übermaß auf Wunsch möglich, und für den Rennsport auch noch leichtere Kettenräder.

Zylinderkopfbearbeitungen – CNC gefräst – Beispiele

08.05.2016 16:24:08

Für alle die, die etwas mehr an Leistung wollen und es nicht nicht dem Zufall überlassen wollen, ob der Motor nach dem Tuning auch das hält was man sich sich erhofft hat oder was einem versprochen wurde . Wir sind jetzt fast 30 Jahre dabei und beschäftigen uns mit Alfa Romeo Motoren und sind ständig auf der Suche nach Verbesserungen und nach mehr Leistung. Die Möglichkeiten der Bearbeitung sind in den letzten Jahren viel größer geworden und bezahlbare Präzision in kleinen Stückzahlen ist heute machbar. Davon können Sie profitieren und müssen das Rad nicht selbst neu erfinden. Die Herstellung spezieller Teile aus bestem Material, hochpräzise Bearbeitungen und lange Erfahrung bringt Ihren Alfa Motor wieder nach vorn. Sprechen Sie uns an und hauchen Sie mit uns Ihrem Motor neue Leistung ein .

Giulietta Sprint 101 Serie Fächerkrümmeranfertigung für Twin Spark Kopf

08.05.2016 17:12:14