Nockenwellen

Aus technischen Gründen haben wir uns entschieden, nur bei Alfa Romeo, die Nockenwellen den Modellen zuzuordnen. Bei den übrigen Automarken erfolgt nur eine Zuordnung zu den Motoren.
 

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Nockenwellen Signalsensor

Nockenwellen Signalsensor

Nockenwellen Signalsensor Programmierbare Einspritz und Zündsysteme schalten Zündspulen auf zwei Arten ; Wastespark und Sequentiell. Der Begriff " Wastespark " bezieht sich auf zwei Zylinder, bei denen die Zündkerzen gleichzeitig gezündet werden , obwohl nur ein Funke pro Zylinder benötigt wird. Bei Alfa Romeo 4 Zyl. Motoren werden z. B. die Zündkerzen Nr. 1 und Nr. 4 und Nr. 2 und Nr. 3 zusammen gezündet. Wastespark Zündung ist die häufigste Art mit der die meisten Zündspulen bei EFI-Anwendungen arbeiten. Der Begriff "Sequentiell " bezieht sich auf Zylinder, die einmal alle 180 Grad der Kurbelwellendrehung zünden, basierend auf der Zündreihenfolge des Motors. Beim sequentiellen Auslösen von Zündspulen wird ein präziser Zündzeitpunkt durch das Trimmen des Zündzeitpunkts jedes einzelnen Zylinders erreicht, was eine 100%ige Genauigkeit im gesamten Drehzahlbereich des Motors ermöglicht. Sequentielles Zünden erfordert, dass das EFI-Steuergerät weiß, wo sich Zylinder Nr. 1 in der Zündreihenfolge des Motors befindet. Die Verwendung eines Nockenwellen-Signal´s ist der einfachste Weg, diese Aufgabe zu erfüllen. Die Nockensynchronisation ersetzt den Verteiler und löst das EFI-Steuergerät aus, wenn Zylinder Nr. 1 in der Zündreihenfolge erreicht wird. Die ECU zündet dann jede Spule einzeln basierend auf der Zündreihenfolge des Motors. Unser Nockenwellen Signalsensor verwendet einen Hall-Ausgang und enthält keinen Pull-up-Widerstand. Wenn Ihr Steuergerät einen Pull-up-Widerstand benötigt, wenden Sie sich bitte an den Hersteller, um einen zu Ihrem System hinzuzufügen. Nockenwellen Signalsensor Anschluß - Rot – Schaltleistung 5 V bis 16 V Schwarz - Masse Blau - Signal an ECU
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