Beiträge bis Juni 2016: Aluschwungscheibe, Ansaugflansch u.a.

Aluschwungscheibe 6 Loch für 184mm AP Racing Kupplung

CNC gefräste Aluminiumschwungscheibe, 1,6 Kg, für Drm.184mm AP Racing Kupplung. Für alle Kurbelwellen mit 6 Loch Aufnahme. Die Schwungscheibe ist aus hochfestem Aluminium gefräst einteilig mit integriertem Aluzahnkranz. Die Schwungscheiben sind mit einer hochverschleißfesten Beschichtung versehen.

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Aluschwungscheibe 6 Loch für 215mm Standard Kupplung

CNC gefräste Aluminiumschwungscheibe, 1,6 Kg, für Drm. 215mm Standart oder Sportkupplung. Für alle Kurbelwellen mit 6 Loch Aufnahme. Die Schwungscheibe ist aus hochfestem Aluminium gefräst einteilig mit integriertem Aluzahnkranz. Die Schwungscheiben sind mit einer hochverschleißfesten Beschichtung versehen.

Vorderseite Rückseite


Ansaugflansch Doppelt

CNC gefräste Aluminiumflansche in verschiedenen Durchmessern. Auch Kundenspezifisch angepasst an Ihre Kanalform / Durchmesser. Abdichtung beidseitig mit O-Ring. Entkopplung durch speziellen Gummischlauch. Pro Kopf sind 2 Stk. Doppelflansch, und 4 Stk. Einzelflansch notwendig.


CNC gefräster Aluminiumflansch in verschiedenen Durchmessern. Auch Kundenspezifisch angepasst an Ihre Kanalform / Durchmesser. Abdichtung beidseitig mit O-Ring. Entkopplung durch speziellen Gummischlauch. Pro Kopf sind 2 Stk. Doppelflansch, und 4 Stk. Einzelflansch notwendig.


Ansaugsystem Vergaser / Brücke Drm. 48 und Drm. 45

CNC gefrästes Ansaugsystemm für Vergaser Drm. 48 und Drm. 45. Beidseitige Abdichtung durch O-Ringe. Ansauglänge und Durchmesser Kundenspezifisch möglich. Die Vergaser werden durch einen speziellen Gummiflansch mit Gewebeeinlage entkoppelt. Kein aufschäumen vom Kraftstoff im Vergaser. Speziell für den Rennsport entwickelt.


Neue Steuerkettenräder in leichter Ausführung

08.05.2016 15:50:21

Exakte Steuerzeiten … ein Muss für jeden Motor und unverzichtbar beim Motorentuning . Optimale Leistung ohne optimale Steuerzeiten ist nicht möglich . Der größte Teil der Steuerkettenräder sind verschlissen und nur eine neue Kette reicht nicht aus um exakte Steuerzeiten in allen Drehzahlbereichen zu gewährleisten. Je näher man sich im Grenzbereich der Ventilgrößen und der Überschneidungszeiten bewegt um so wichtiger ist die Genauigkeit der Steuerzeiten . Sonst wird´s sehr ärgerlich und teuer . Unser neues Kettenrad haben wir natürlich gleichzeitig erleichtert . Das orig. Kettenrad wiegt 1,176 kg unsere Version nur noch 0,797 kg.

Hochfester Werkzeugstahl, made in Germany.

Wellen mit Übermaß auf Wunsch möglich, und für den Rennsport auch noch leichtere Kettenräder.
Steuerkettenrad 3 Steuerkettenrad 1 Steuerkettenrad 2


Zylinderkopfbearbeitungen – CNC gefräst – Beispiele

08.05.2016 16:24:08

Für alle die, die etwas mehr an Leistung wollen und es nicht nicht dem Zufall überlassen wollen, ob der Motor nach dem Tuning auch das hält was man sich sich erhofft hat oder was einem versprochen wurde . Wir sind jetzt fast 30 Jahre dabei und beschäftigen uns mit Alfa Romeo Motoren und sind ständig auf der Suche nach Verbesserungen und nach mehr Leistung. Die Möglichkeiten der Bearbeitung sind in den letzten Jahren viel größer geworden und bezahlbare Präzision in kleinen Stückzahlen ist heute machbar. Davon können Sie profitieren und müssen das Rad nicht selbst neu erfinden. Die Herstellung spezieller Teile aus bestem Material, hochpräzise Bearbeitungen und lange Erfahrung bringt Ihren Alfa Motor wieder nach vorn. Sprechen Sie uns an und hauchen Sie mit uns Ihrem Motor neue Leistung ein .

Zylinderkopf Nord 3 Zylinderkopf Nord 1 Zylinderkopf Nord 2


Giulietta Sprint 101 Serie Fächerkrümmeranfertigung für Twin Spark Kopf

08.05.2016 17:12:14

Giulietta Fächer Giulietta Fächer 2